正在指挥交通的李青。

正在检查飞机的雷云峰。

正在指导学员练车的段伏荣。

正在焊接桥梁的崔小兵。

正在送外卖的许艳伟。董静怡 摄

　　小暑过后，除固原市外，全区各地气温不断攀升，人们饱受“烧烤”之苦。7月10日，中宁最高气温更是逼近40℃。而据气象部门预测，7月11日至17日，银川、石嘴山、吴忠三市和中卫市北部有35℃及以上持续高温天气，部分地区可达37℃以上。气象专家介绍，此次高温天气持续时间和范围有可能超1961年以来气象记录。

　　在高温炙烤下，户外工作者仍在坚守，在此向他们致敬！

　　巡逻交警李青——

　　帽子就没干的时候

　　7月10日12时许，室外温度超过32℃，在银川市兴庆区贺兰山路与民族街交叉路口处，交警李青的勤务工作刚刚开始。

　　李青从警11年了，是兴庆区交警一大队巡逻三中队的一名民警，他每天都会根据当日的道路实际情况，不断在机动车道与路口转角处指挥交通。

　　路面热浪滚滚，为数不多的行人撑着遮阳伞一个个经过，而李青身着短袖制服，佩戴警帽、墨镜和白手套，还配备着对讲机、执法记录仪、警务通等10公斤重的警用装备，转身、吹哨、打手势……仅一组动作下来，汗水就浸透了他的上衣。

　　14时10分许，记者手机上的天气软件显示，此时室外温度已达到34℃。下了勤务岗，顾不上休息一下的李青又开始路面巡逻和各类交通事故查处工作。在给一名骑摩托车的交通违法者开具罚单时，记者看到，李青的汗珠沿着脸颊滴在罚单上。罚单开好后，他递给驾驶员，同时不忘提醒对方：“不管是为了自己，还是他人的生命财产安全，下次可别再犯此类错误。”

　　“这几天，中午的温度都超过30℃，地面温度更高，有时在一个地方站久了，感觉烫脚。”李青说，作为巡逻中队的民警，他们除了要进行路面巡逻，还要疏堵保畅、处理简易交通事故、查处交通违法行为，每天在街上一待就是一整天。酷暑季节，帽子就没干的时候，胳膊和脸上的皮晒得脱了一层又一层。说话间，李青摘下警帽、撸起袖子，记者看到，他的胳膊与肩膀黑白分明，就连脖子处也被晒出一个三角形的印迹。

　　当被问及有没有后悔选择这份工作时，李青笑着说：“累的时候看看顺畅的道路，想想市民的信任，就觉得所有的付出都是值得的。”其实，还有很多像李青这样的交通民警，在高温下分布在银川市区各个路口，确保这个城市的交通畅通。 (记者 王婧雅 文/图)

　　机务人员雷云峰——

　　迎着热浪为飞机“体检”

　　7月10日14时45分，银川河东国际机场，一架海南航空的班机缓缓降落。轰隆隆的发动机声震耳欲聋，机务班组长雷云峰早已在指定位置等待给飞机“体检”。此时，室外气温高达37℃，没有任何遮挡的停机坪地面温度接近60℃。

　　今年35岁的雷云峰已工作10年，裸露的皮肤黝黑，烈日炎炎，他仍然穿着长袖衣服，外面套着反光背心。为了体验雷云峰的工作，记者通过安检、穿上反光背心来到停机坪。阳光刺眼，豆大的汗珠不断从他的额头滑落。“衣服后背不断被汗湿透，又不断被风吹干，我已经习惯了。”雷云峰说得云淡风轻。飞机降落后，他拿着笔和一张张检查表，开始对飞机关键部件进行检查。

　　从机头绕机一圈，要站在十多个固定点位检查，需观察几十个细节。记者随他走到飞机发动机尾喷，一股热浪扑面而来，不由得立即躲开。而雷云峰却习惯了这样的热浪，还将头探进去观察。

　　“飞机腹部、发动机后、轮胎等几个重点部位是发热量最大的地方，最热的地方就是发动机后面，也就是发动机尾喷，温度至少达200℃。飞机刚停的时候，温度太高，所以要等温度降下来点儿才能靠近。为了飞机飞行安全，我们得将手伸进去对发动叶片逐个检查，不能放过任何疑点。”雷云峰介绍，飞机降落后，需要检查机翼、发动机叶片、轮胎等有没有损坏，保障飞机没有任何问题后才能起飞，确保乘客安全。

　　“每架航班在起飞前和降落后，都需要机务检查和维修，而在高温下，最容易出现的故障是空调组件超温，就像计算机发热一样，这时需要将它重启，需要5至10分钟。”半小时后，雷云峰完成这架飞机的维护，没有发现任何故障。这时，他的对讲机内，再次传达出航班降落的信息，大汗淋漓的他顾不上休息，冲到200米外另一架刚落地的飞机跟前……

　　当天，雷云峰从9时接班，需要检修15架航班才能下班。等到了8月暑运高峰期，他和同事平均每人每天要检修17架航班。(记者 邱曦 文/图)

　　驾校教练段伏荣——

　　只为“马路杀手”少些再少些

　　7月10日中午，银川市科目三考试场地，各驾校学员训练有序，教练们站在烈日下，一个个晒得黝黑，十分忙碌。

　　“眼睛注意后视镜，速度不要太快，离合器压低一点，哪边宽往哪边调。”训练场上，贺兰县庆忠驾校教练段伏荣正在教学员换挡。站在道路一旁，段伏荣额头上的汗水不停滴落，上衣几乎湿透。“这次很好！要记住这个感觉和车子的位置，慢慢领悟要领。”“开车的时候要集中注意力，别分心，也别太紧张，握方向盘别太紧，慢慢来。”……段伏荣不停指点学员。

　　“每年夏天，我都要在车上准备防暑药物和速效救心丸。如果天热没有风，在车里就像在烤箱里一样。现在天热，学员练完车赶紧下车找阴凉的地方乘凉。可是作为教练，为了学员的安全，我们再热也要坚守在岗位上。”段伏荣笑着说，牙齿在黝黑皮肤的映衬下显得特别白。

　　段伏荣从事教练工作已11年，他说盛夏教学员练车确实很难熬，但“每个人都有自己的岗位，为了岗位职责，流点汗水不算什么”。“我们越严格，街上的‘马路杀手’就越少，所以不敢疏忽呀！这就是大家经常说的职业操守吧。”他说。 (记者 魏巍 文/图)

　　路桥工人崔小兵——

　　为宁夏公路建设添砖加瓦

　　7月10日11时，记者来到中交四公局京藏高速改扩建望远至金积段JZ17合同段，只见不远处的桥洞一侧，有4名工人正在手持工具忙碌。走进一看，他们焊接的焊接，拼接的拼接。

　　“还好吧，反正我们已习惯了，好在马上就收工了。”说话的这位师傅名叫崔小兵，深褐色的脸映衬着一口洁白的牙齿，汗水滑落脸颊，他顺势用毛巾一抹，对记者报以微微一笑。

　　年近五旬的崔小兵，来到宁夏已有两年多了，一直从事桥梁建设工作。作为家中经济来源的主力，他早已习惯这样的节奏。“老婆在家照顾两个上学的孩子，他们平安就是我的幸福。”崔小兵告诉记者，他主要从事钢筋焊接的活，在高温下工作已习以为常，“如果因为天气热就歇，那很多户外工作都是做不成的”。

　　“没有一份工作是不辛苦的，再说，公司很注重为大家防暑降温，太热的时候基本上也都避开了。”崔小兵总结道。看着他手中的焊枪在焊接钢筋时飞溅出的火花，除了刺眼的光，他的背影也在一点点拉长，让人心生敬意。

　　实际上，在这样的高温下作业，施工单位为工人们做好一系列防暑降温措施，保证他们的安全。据该合同段项目负责人李成明介绍，工人们每天的作业时间是7时至11时、15时至19时，中午最热的时段会安排避开，且在每年高温月，公司会给工人们备好矿泉水、绿豆汤、西瓜、藿香正气水及风油精等，让他们防暑降温。“我们的安保部门与办公室人员每天会不定时带着药箱等在工地巡查，同时加强饮用水和食品卫生监督工作，再就是员工宿舍、厕所等处采取相应措施，保障通风。”李成明说。

　　“通常情况下，连续一次性作业时间超过2个小时，我们会被强制休息，等体表温度降到正常后再施工作业。一旦发生中暑，公司有紧急预案，会直接送往就近的永宁县医院救治。”崔小兵表示，“有这么贴心的工作单位，我们哪有理由不好好干？要给宁夏的公路建设事业添砖加瓦。” (记者 李辉 文/图)

　　“外卖小哥”许艳伟——

　　挥汗如雨只望顾客能满意

　　每天11时30分至14时是送外卖的高峰期，这个时段，在银川市兴庆区新华街，每隔不到5分钟，就能看到一位戴着头盔骑电动车经过的“外卖小哥”，许艳伟就是其中一位。

　　7月10日12时，记者在新华东街仙鹤楼餐厅门前见到许艳伟时，他正一路小跑着进餐厅取餐，由于商家还未将饭菜准备好，他便在店门口等候。记者注意到，许艳伟头盔下露出的额头上布满细密的汗珠，他不停伸手擦汗，脖子被晒得通红。他将T恤袖子撸了撸，白皙的大臂，黝黑的手，颜色分明。

　　今年30岁的许艳伟加入“外卖小哥”的行列不足一个月，他的工作时间是每天9时至21时，配送范围覆盖兴庆区新华商圈以及周边4公里以内区域。一整天的时间，他一般配送近30个点餐。

　　“高温天气，餐厅外卖订单会增多，我们配送的时间就越发紧张。”许艳伟边说边拿出水杯喝了几口水。他告诉记者，为了准时将外卖送达，他从取餐到送餐分秒必争，很多时候连水都顾不上喝。

　　当记者问他为何不在电动车上装把遮阳伞时，他的解释是：外卖必须在规定时间内送达，伞虽然可以遮阳避雨，但装上会影响送餐。而公司发的工作服配有袖套，虽然挡住了阳光，但挡不住出汗，袖套一天湿透几回很正常。

　　送外卖，工资和跑单数量、服务质量挂钩，服务越好、没有差评、没有投诉，工资才会较高。“有时由于一些特殊原因，可能送餐时间会延误几分钟，希望大家能对我们多一些理解。”这是许艳伟 最大的希望。（董静怡）