21日，中宣部2018年主题重点出版物《大国起航》首发式暨出版座谈会在江津区举行，重庆江津籍作家舒德骑用几十年对船舶工业的采访调研积淀，创作了这本以中国自行研制的第一艘航母下水为开篇，展现当今中国船舶工业、中国海军状况的40万字长篇报告文学。
重庆江津籍作家舒德骑
入选中宣部2018年主题重点出版物
《大国起航》全书近40万字，图片100余幅，以中国自行研制的第一艘航母下水为前言，记述了经过十年浩劫的土地上，百业凋零、百废待兴，以造军船为主的中国船舶工业在进退维谷、面临灭顶之际，邓小平同志高屋建瓴、运筹帷幄，果断“赶船下海”，作出了“中国船舶要打进国际市场”、“一定要竞争过日本”的战略决策。描写了最危难时期，战斗在生产一线的干部和工人英雄群体，为提升造船技术、造好出口船舶，他们用自己的青春、热血乃至生命，与险恶的处境进行顽强抗争，给船舶工业生存和发展带来了历史转折的过程。
舒德骑
据了解，该书经中宣部、新闻出版总署严格审查，从各地报送的1680本作品中脱颖而出，入选中宣部2018年主题重点出版物，同时入选中国好书榜、北京国际图书展，获国家出版基金。
作者是重庆人，从小学打铁
舒德骑，咋一听作者的名字，很容易跟“输得起”三个字联系起来。“其实没有什么特别的意义，我父母没文化，父亲是个铁匠。以前是叫‘七’，我当兵时自己改成了骑士的‘骑’。”我们的采访从名字开始。
舒德骑已经67岁，出版了超过10部军事题材著作，发表作品400余万字。在舒老一生的成长过程中，似乎就已经跟“军工”有了不解之缘。舒德骑是土生土长的江津人，兄弟姊妹6个，妈妈是个家庭妇女，一家人全靠父亲打铁的手艺谋生。“从小就知道，打铁是门能谋生活的技术，打小就跟着父亲学。” 舒德骑说，在当知青之前，父亲还专门叮嘱他，把打铁的手艺学好了，以后下乡当了知青，还能帮农民打打锄头、农具。
舒德骑与他创作的《大国起航》
20岁的舒德骑进入国营永进机械厂（现在的重庆齿轮箱有限责任公司）。一进厂，就主动给人事部写了一份决心书，申请进一线的车间学打铁。“那时候一般的工人有37斤粮票，打铁的工人有45斤粮票。单从生活上来说，打铁工人挣的粮票多。另一方面，从小就跟父亲学打铁，本来就有这个手艺在。”
20多年积累奠定军工题材写作基础
在厂里工作几年后，舒德骑到西藏参了军，部队在海拔4000多米的地方，舒德骑在部队主要负责汽车修理。
在西藏当兵的四年时光，舒德骑把它当做人生别样的体验，最难忘的时光。“在洞朗地区的萨玛达草原上，因突遇风雪迷路，我差点葬身于雪山荒原。今年初，我写了一篇《洞朗边境遇险记》记录那次刻骨铭心的遇险。”让舒德骑意外的是，离开部队已经40多年，文章发表后，一位原部队的首长竟然通过这篇文章联系上他。
“我是他从地方接到部队的一个新兵蛋子。”一个是退伍多年的普通士兵，一个是西藏边防部队走出来的一位将军。时隔几十年，因为一篇短文让两位老人再续战友情缘。
退伍后，舒德骑又回到了永进机械厂，这一次，他申请修“大修”。“就是把机器全部拆了。” 舒德骑说，这样一来，他对机械的原理就有了更加系统的认知。从一线工人，到后来做宣传、做管理，一呆就是25年。期间，舒德骑也没有放弃写作，由于对军工行业有深入的了解，他的文学创作也多是军工题材。
继续创作《大国》系列作品
多年前，受中国船舶工业总公司委托，为撰写中国核潜艇、导弹驱逐舰和航天测量船等诞生历程时，舒德骑跑遍了全国大的造船厂和研究院，收集了大批资料，记下10余本采访日志。2014年写成《中国核潜艇诞生纪实》一书后，就将这些素材搁置。
“去年，我国第一艘航母下水，又激起我的创作热情。于是决心了却多年的心愿，将中国船舶工业战略大转折时艰难曲折的历程，用文学的形式如实表现出来。”舒德骑说。
从邓小平“赶船下海”，发出“中国船舶要打进国际市场”的号令，到中国第一艘按照国际规范建造的远洋巨轮“长城号”下水，30年的时间，中国已经成为世界第一造船大国。40万字的《大国起航》展现了当今中国船舶工业的发展。
中国船舶工业总公司原党组书记、总经理王荣生看过初稿后表示，作为中国船舶工业改革开放和船舶工业战略大转折的参与者、见证者和组织指挥者，《大国起航》一书融思想性、知识性、文学性、可读性为一炉，是船舶工业进步发展的一笔宝贵财富，是一本新中国船舶工业发展的宝贵资料。
“接下来，我还将继续创作《大国》系列作品。”舒德骑向记者介绍，目前《大国利剑》已经完本，正在接受相关部门和出版社的审核，《大国之光》正在创作中。
