11月7日，浙江吉利控股集团有限公司发布公告称，吉利附属公司同意以 3.451亿元人民币从浙江吉利手中收购宝鸡吉利发动机有限公司。

除此之外，吉利汽车附属公司还订立收购协议，将以4.95亿元人民币从浙江吉利和上海普华手中收购浙江义利汽车零部件有限公司，以 9.931亿元人民币从浙江吉利手中收购宁波上中下自动变速器有限公司。

这三家公司都是什么来历呢？

宝鸡吉利发动机有限公司主要在中国从事研究、生产及销售汽车发动机及相关售 后零件，其工厂位于陕西省宝鸡市的工业园区内，预期产能为每年 36万个汽车发动机及相关售后零 件。

浙江义利汽车零部件有限公司以研发、生产及销售汽车发动机及相关售后零件为主，其厂区位于 浙江省义乌市工业园区，预期产能为每年约 40万个汽车发动机及相关售后零件。

宁波上中下自动变速器有限公司则是以研发、生产及销售变速器及相关售后零件为主，其工厂位于浙江省宁波市工业园区，预期产能为每年约 60万个变速器及相关售后零件。

销量节节攀升，产能扩张在即

默默无闻的吉利汽车一直都在不断地壮大，并且国内市场作为吉利最大的销售市场，吉利汽车正在受到越来越多消费者的青睐，吉利汽车的销量水平也在不断提高。从吉利的上半年业绩情况便可以看出这一点。2017年上半年吉利汽车实现总营收达394.94亿元人民币，较上年同期大幅增长117.54%，与此同时公司净利润达到43.44亿元人民币，同比增长127.74%。随着产品销售量逐步上升，及市场份额不断提高，公司对产能的诉求也会随之提高。

电动车发展势在必行，为电动车产能铺路

与此同时，在比亚迪大力发展电动汽车的同时，吉利也在部署自己的电动汽车业务。吉利通过扩大旗下帝豪EV等电动汽车产能用来充实其租车品牌“曹操专车”的用车需求，再通过曹操专车提高其电动汽车的使用率并最终形成产业规模化的良性循环，使得吉利电动汽车也在不断发展，产能需求也不断上升。

吉利进行业务整合，将优质资产注入上市公司

借助收购3家旗下公司，吉利汽车将盘活资产，增强产业融合度，减少之后关联交易的成本。2014年吉利汽车开启品牌“瘦身”战略之际，吉利汽车总裁安聪慧就公开表示，未来吉利汽车会更全面整合吉利集团旗下资源，同时借助外力优势资源来打造具有国际竞争力的汽车集团。这一点在近两年吉利汽车的一系列动作中表现尤为突出，领克的合资身份转换，新能源业务的整合，动力总成业务的整合，以及各项业务之间的关联交易……吉利汽车步步为营，将业务整合步伐走地稳、准、狠。

总结

吉利这次收购旗下三家公司，可以看做是吉利未来重拳出击的准备动作。吉利除了现有的整车业务以外，未来还将有好几个增长点。

一是领克这个全新高端品牌，必在未来几年内推出众多车型与ABB抗衡。二是在未来新能源车必会高速增长的背景下，吉利EV、PHEV及HEV三条产品线的销量也必将大幅增长。三是旗下刚刚收购的宝腾汽车以及附属的路特斯汽车，未来极有可能以其他方式进入中国市场，弥补吉利在细分市场产品的不足。吉利大幅收购旗下公司，以及整合资源都是为了以后的增长业务做好充足准备。